國際航空發起機曲軸、推動軸、較大型蝸輪蝸桿安全裝置、蝸輪蝸桿、汽輪發電機組電機定轉子、盤等高載荷安全裝置的調整用鋼。還受過打擊、擴張和振動式的直接影響。
軟退火工藝后,鋼顯得要加工(展開上升分割性)并共性物理磨削展開改變。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 大 0,40 | 最大的 0,025 | 最明顯 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑為d≤16mm產品的的自動化耐磨性 | |||||||
離婚財產 | 象征意義 | 單元測試卷 | 熱清理后 | ||||
極限法抗拉難度難度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
示弱承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 有一個 | % | ≥ 9 | ||||
可以減少大小 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
影響激光能量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
模塊截面積對力學性特點的導致 | |||||||
長度d,mm 扁鋼重量 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
的, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
工藝流程設計治療工藝流程設計 | 也許的運用 | 的溫度,°C | ||
熱壓合 | 鍛造加工 | + | (1050 – 850) | |
轉動 | + | (1180 – 850) | ||
診治 | 熱補救 | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨量強化木紋地板 | 過飽合 | – | – | |
損壞 | – | – | ||
降溫 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟退火處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化學式辦理 | 滲碳 | – | – | |
其余 | – | – |
重點的 | 拉丁美洲連盟 | 土耳其 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我 | 美國 | 中華 | |||
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